| Ручной или стояночный тормоз грузового вагона служит для надежной фиксации подвижного состава (полувагоны, цистерны, платформы, хопперы, думпкары) в местах погрузки/выгрузки, на уклоне или в отстое. Тормозное усилие образуется в следствии приложения силы человека к штурвалу вагона и передается через червячную передачу и рычажные системы на тормозные колодки. Учитывая необратимость червячной передачи, данный узел надежно удерживает подвижной состав. Устройство привода стояночного тормоза подвижного состава состоит из следующих элементов: штурвал стояночного тормоза, червяк, червячный сектор, цапфа. Тормозное усилие образуется в следствии приложения силы человека к штурвалу вагона и передается через червячную передачу и рычажные системы на тормозные колодки. Учитывая необратимость червячной передачи, данный узел надежно удерживает подвижной состав. Устройство привода стояночного тормоза подвижного состава состоит из следующих элементов: штурвал стояночного тормоза червяк червячный сектор цапфа. Вес привода стояночного тормоза: 22 кг. без штурвала, 27 кг со штурвалом Габаритные размеры: длинна Max 1050 мм (зависит от длины вала) ширина: 300 мм высота: 400 мм. Изготавливается по ОСТ: 24.290..01-78 Основные взаимозаменяемые чертежи: Привод стояночного тормоза черт. 532.41.020-0 Привод стояночного тормоза черт. 5722-07.03.02.000 Привод стояночного тормоза черт. 757.41.050-1сб Привод стояночного тормоза черт. 1421.08.05.00 сб Привод стояночного тормоза черт. 904.41.050-0СБ Привод стояночного тормоза черт. 340.41.81.000-05
Смотрите товары и услуги рубрики Запчасти для вагонов в Нижнем Новгороде от других компаний Нижнего Новгорода на портале RegTorg.Ru
|
